LämpötilaAnturi (PT1000 tai NTC)EV-latausliittimistä

----SENKU-KONEET

Miksi EV-latausliittimiin tarvitaan lämpötila-antureita?

Sähköajoneuvojen (EV) latauksen aikana tapahtuvan ylikuumenemisen riskin vähentämiseksi on erittäin tärkeää seurata sähköajoneuvojen latausliittimien (kuten pistokkeiden tai pistorasioiden) lämpötilaa reaaliajassa, erityisesti suuritehoisissa järjestelmissä (yleensä suurempi tai yhtä suuri kuin 60A). Kun EV-liittimen lämpötila ylittää tietyn kynnyksen, latausjärjestelmä joko vähentää lähtötehoa tai sulkee latausprosessin kokonaan. Sekä sähköautojen latausasema että sähköauto on varustettu tällaisilla lämpötilantunnistusjärjestelmillä.

Esimerkiksi 250 A CCS2 EV DC -pistokkeen kytkentäkaavio voi näyttää tältä:

Kaaviosta näkyy, että CCS2-pistokkeen tehokoskettimia (DC+ ja DC-) valvotaan PT1000-lämpötila-antureilla. Jokaisessa PT1000-anturissa on kaksi johtoa, merkitty T1, T2, T3 ja T4:

· T1 ja T2 valvovat CCS2-pistokkeen DC+-tehokosketinta.

· T3 ja T4 valvovat CCS2-pistokkeen tasavirtakosketinta.

PT1000-anturin toimintaperiaate

PT1000-anturin vastus muuttuu lämpötilan mukaan. Lämpötilan noustessa myös PT1000:n vastusarvo kasvaa. Tätä resistanssin ja lämpötilan välistä suhteellista suhdetta voidaan käyttää latausprosessin valvontaan ja ohjaukseen.

Anturin vastusarvo lähetetään latausasemajärjestelmään. Kun lämpötila nousee liian korkeaksi, järjestelmä vastaa joko NC (normaalisti suljettu) tai NO (normaalisti auki) -signaalilla konfiguraatiosta riippuen. Esimerkiksi:

Kun lämpötila on 0 astetta, PT 1000:n resistanssiarvo on 1000 Ω:

Jos resistanssin arvoksi asetetaan enintään 1000 Ω, jos alle 1000 Ω, signaali on NO, ja kun resistanssiarvo on suurempi kuin 1000 Ω, järjestelmä saa NC-signaalin.

Päinvastoin, jos resistanssiarvoksi asetetaan enintään 1000 Ω, jos alle 1000 Ω, signaali on NC, ja kun resistanssiarvo on suurempi kuin 1000 Ω, järjestelmä saa NO-signaalin.

0 asteessa PT1000:n resistanssi on 1000 Ω.

Jos järjestelmä on määritetty käsittelemään alle 1000 Ω resistanssiarvoja NO:na ja yli 1000 Ω:n arvoja NC:nä, järjestelmä reagoi vastaavasti, kun lämpötila nousee ja vastus ylittää 1 000 Ω.

Kääntäen, jos järjestelmä käsittelee arvoja alle 1000Ω NC:nä ja yli 1000Ω arvoja NO:na, signaalit käännetään.

Löydä lisää erilaisia ​​sähköautojen latausliittimiä täältä!

Huomautus:

· Yllä olevat arvot ovat suuntaa antavia ja niitä voidaan säätää järjestelmävaatimusten mukaan.

· Voit asettaa resistanssin enimmäisarvon erityistarpeidesi ja järjestelmäsuunnittelun perusteella.

Tunnisteet: #pt1000 #ev-latausliitin #ccs-pistoke