Tulevaisuuden sähkökäyttöisten hyötyajoneuvojen alalla yksi termi erottuu selvästi – "Megawatt Charging". Megawatt Charging edustaa megawattia saavuttavaa lataustehoa, joka tunnetaan nimellä Megawatt Charging System (MCS). Näyttävät sähköautot, kuten Mercedes eActros LongHaul, MAN eTruck ja Tesla Semi, on varustettu tällä järjestelmällä. Tässä artikkelissa perehdymme MCS Megawatt Charging -järjestelmään epävarmuustekijöiden poistamiseksi.
Mikä on MCS Megawatt -latausjärjestelmä?
MCS Megawatt Charging System ei tarkoita vain megawattitason lataustehon saavuttamista; se on CharIN-allianssin ohjaama standardisoitu järjestelmä. Daimlerin, Volkswagenin, Porschen ja toimialajärjestöjen kuten TUV:n muodostama CharIN-liittoutuma suunnitteli yhteisen CCS Combo -latausjärjestelmän, jota käytetään laajalti Euroopassa.
Vuonna 2018 HPCCV-projektin käynnistäneen allianssin tavoitteena oli luoda uusi standardi hyötyajoneuvojen suuritehoisille latauksille. Teslan ja ABB:n kaltaiset yritykset toimittivat suunnitelmat seuraavan sukupolven latausjärjestelmästä, ja toukokuuhun 2019 mennessä liittoutuma viimeisteli alustavan suunnittelun, joka kehittyi MCS Megawatt Charging Systemiksi, jota näemme tänään.
Miksi MCS Megawatt -latausjärjestelmää tarvitaan?
Pääasiassa hyötyajoneuvoteollisuudelle suunniteltu MCS Megawatt Charging System vastaa raskaiden, pitkän matkan hyötyajoneuvojen ainutlaatuisiin haasteisiin. Nämä ajoneuvot vaativat suurempia akkuja laajentaakseen kantamaa, mikä lisää kantavuutta ja pienentää hyötykuorman kapasiteettia. MCS lyhentää latausaikaa ja varmistaa minimaalisen vaikutuksen kuljetustoimintoihin.
Lisäksi hyötyajoneuvojen veloitus on usein satunnaista, riippuen reitistä ja kuljettajan lepoajoista. Nopeampi ja kätevämpi sähköautojen lataus on erittäin tärkeää hyötyajoneuvoissa, joten MCS on ihanteellinen ratkaisu.
Miltä MCS Megawatt -latausjärjestelmä näyttää?
MCS Megawatt Charging Systemin latausasema muistuttaa tavallisia sähköautojen latausasemia, mutta latauspistoke on päivitetty. V3.2-versiossa on kolmion muotoinen muoto, jossa on seitsemän nastaa, jotka on luokiteltu punaisiin, valkoisiin ja vihreisiin ryhmiin. Ne toimivat ensisijaisena tasavirta-, tiedonsiirto-/tunnistus- ja ajoneuvon maadoitusnastana. Suunnittelu on linjassa CharINin suosituksen kanssa sijoittaa ajoneuvon käyttöliittymä vasemmalle puolelle.
MCS-järjestelmän suuren tehon vuoksi kaapeleita on paksunnettu ja siihen on sisällytetty vankka vesijäähdytysjärjestelmä. Tulevat iteraatiot voivat sisältää jopa automaattisia telakointijärjestelmiä, jotka käyttävät robotteja pistokkeen kiinnittämiseen ja poistamiseen.
MCS Megawatt -latausjärjestelmän enimmäisteho
Suunnitteludokumenttien mukaan MCS Megawatt Charging System voi saavuttaa 1250V:n maksimijännitteen ja 3000A:n maksimivirran, mikä johtaa 3,75 megawatin tehoon. Nykyiset MCS-järjestelmät saavuttavat kuitenkin tyypillisesti yhden megawatin, ja kaikki 3,75 megawattia edellyttävät parannettua infrastruktuuria ja jäähdytystä.
EU-määräykset huomioiden kuorma-autonkuljettajien tulee levätä 45 minuuttia 6 tunnin välein. MCS mahdollistaa sähköajoneuvojen latauksen yli 400 kilometrin kantaman tämän tauon aikana, mikä minimoi seisokit.
MCS-megawattilatausjärjestelmän maailmanlaajuinen käyttöönotto
MCS-järjestelmän sähköautojen esittelylatausasemia on perustettu Yhdysvaltoihin, Saksaan ja muille alueille. Daimler, TRATON ja Volvo Trucks perustivat yhteisyrityksen, joka investoi 5 miljardia euroa latausverkostoon. Valtion tuki Saksassa, Ruotsissa ja muissa maissa vahvistaa myös sähköautojen latausverkoston kehitystä. Korkeat laitekustannukset ja tiukat siirtoverkkovaatimukset asettavat kuitenkin haasteita MCS:n laajalle käyttöönotolle.
MCS Megawatt Charging System ei rajoitu hyötyajoneuvoihin; sen sovellukset ulottuvat merenkulkuun ja lentoliikenteeseen sekä sähkölentokoneiden ja -laivojen kuljettamiseen. Esimerkkinä Lilium GmbH:n sähkölentokone, joka on varustettu 900 kWh:n akulla.
Johtopäätös
Kun eri eurooppalaisten valmistajien kaupalliset sähköiset kaukoliikenteen kuorma-autot ottavat yhä enemmän käyttöön MCS Megawatt Charging System -latausjärjestelmän, on selvää, että tämä järjestelmä edustaa merkittävää kehitystrendiä tulevaisuutta ajatellen. Samalla kun MCS kehittyy edelleen nopeasti, sen vaikutus ulottuu hyötyajoneuvosektorin ulkopuolelle, mikä luo pohjan sähköliikenteen muuttuvalle aikakaudelle.