Perustiedot
Pohjois-Amerikassa kehitetty J1772-standardi määrittelee liittimet ja portit, joita käytetään sähköautojen yhdistämiseen latausasemiin. Latausnopeus voi vaihdella sähköauton ja käytetyn aseman mukaan, mutta tyypilliset J1772 Level 2 -asemat Yhdysvalloissa voivat tuottaa jopa 80 ampeeria 240 voltilla ja lataavat ajoneuvot noin 4-8 tunnissa. TämäTyypin 1 sähköauton latausaukotKäytä sähköautojen (BEV ja HPEV) asentamiseen latausportiksi.
Tuote:Tyypin 1 sähköauton latausaukot
Mitoitettu: 16A / 32A / 50A 240V AC
Sertifiointi: CE/UL
J1772:n ja muiden latausstandardien vertailu
J1772-liitin (tunnetaan nimellä Type 1 ev -latauspistokkeet jaTyypin 1 sähköauton latausaukot) on laajalti käytössä tason 1 ja 2 latauksessa Pohjois-Amerikassa. Sitä vastoin Teslan Supercharger-verkko käyttää patentoitua liitintä nopeaan lataukseen, joka on yksinomaan Tesla-ajoneuvoissa. Samaan aikaan Japanissa ja Euroopassa yleinen CHAdeMO tarjoaa suuritehoista DC-pikalatausta, ja uudempi CCS1-standardi yhdistää J1772:n lisäpinnoilla tasavirtapikalatausta varten, mikä tukee sekä AC- että DC-menetelmiä.
Jokaisella näistä standardeista on ainutlaatuiset vahvuutensa. J1772 Type 1 loistaa AC-latauksessa tasoilla 1 ja 2, Teslan Superchargerit tarjoavat nopean latauksen Tesla-ajoneuvoihin, CHAdeMO tarjoaa pelin muuttavan tasavirta-pikalatauksen ja CCS1 lisää monipuolisuutta yhdistetyillä AC- ja DC-ominaisuuksilla.
Teollisuus on siirtymässä kohti yleismaailmallisia standardeja ja parempaa yhteentoimivuutta tavoitteenaan rakentaa yhtenäisempi ja helppopääsyisempi latausinfrastruktuuri kaikille sähköajoneuvojen käyttäjille. Sähköajoneuvojen teknologian kehittyessä voimme odottaa entistä tehokkaampia ja tehokkaampia latausratkaisuja syntyvän, mikä tasoittaa tietä kestävämmälle tulevaisuudelle liikenteessä.
Sähköautojen latausnopeuksien ymmärtäminen
Ennen kuin sukeltaa erityyppisiin EV-laturipistokkeisiin, on tärkeää ymmärtää sähköajoneuvojen erilaiset latausnopeudet.
Sähköajoneuvot voidaan ladata eri hinnoilla. Hitain menetelmä käyttää tavallista kolminapaista pistoketta, joka tuottaa noin 2,3 kilowattia (kW). Suuren sähköauton akun, kuten 100 kWh:n, lataaminen tällä nopeudella voi kestää lähes kaksi päivää (100 jaettuna 2,3:lla vastaa noin 43,48 tuntia). Lisäksi tavallisen pistokkeen käyttäminen sähköautojen lataukseen ei ole ihanteellinen turvallisuusnäkökulmasta, koska se rasittaa huomattavasti tavallisia pistorasioita.
Seuraava on "pikalataus", joka vaihtelee tyypillisesti välillä 7 - 22 kW. Erillinen kodin sähköauton wallbox-latauslaite tarjoaa yleensä noin 7 kW, mikä kestää noin 14 tuntia 100 kWh:n akun täyteen lataamiseen.
Sitten on "pikalataus", joka tarkoittaa mitä tahansa yli 50 kW:n tehoa. Pikalaturit löytyvät tyypillisesti julkisilta latausasemilta, koska tämä nopeus ei ole mahdollista kotilatauksessa. 100 kWh sähköauton akku voidaan ladata tyhjästä täyteen noin kahdessa tunnissa 50 kW:n laturilla.
Jotkut laturit, jotka tunnetaan nimellä erittäin nopeat laturit, voivat tuottaa 100 kW, 150 kW tai jopa 350 kW. Kaikki sähköautot eivät kuitenkaan pysty hyväksymään näin suuria latausnopeuksia.
Suositut Tagit: tyypin 1 sähköauton latausliitännät, Kiina tyypin 1 sähköauton latausliitännät toimittajat, valmistajat, tehdas
