Israelilainen yritys Electreon, joka on erikoistunut liikkuvien sähköajoneuvojen induktiiviseen lataamiseen, on saanut ensimmäisen tilauksensa Ranskassa. Electreon varustaa osan A10-moottoritiestä Pariisista lounaaseen langattomalla sähkötiejärjestelmällään (ERS).
Ranskan julkisen sektorin investointipankki Bpifrance teki tilauksen asianomaisille Ranskan ministeriöille. Electreon sanoo toteuttavansa ERS-projektin konsortiokumppanien Vinci Autoroutesin, Vinci Constructionin, Hutchinsonin ja Gustave Eiffelin yliopiston kanssa.
Electreon on mukana vastaavissa projekteissa Ruotsissa, Saksassa, Italiassa ja Yhdysvalloissa, ja yritys julkistaa "seuraavan sukupolven tuotteensa" Ranskassa. Electreon luettelee uusien ominaisuuksien joukossa lisääntyneen tehonsiirtokapasiteetin – tietoja ei paljastettu –, lisäohjelmistoa reaaliaikaiseen seurantaan ja vankemman arkkitehtuurin, joka on suunniteltu julkisten teiden tiheälle liikennekäytäville.
Electreon ottaa käyttöön kahden kilometrin dynaamisen langattoman lataustien ja kiinteän langattoman sähköautojen latausaseman. Latausinfrastruktuuri tukee kaikkia ajoneuvotyyppejä ja -luokkia, mutta yritys toimittaa 40-tonnisen kuorma-auton ja linja-auton autoteollisuuden yhteistyökumppaneiden kautta. Electreon kutsuu myös "useita johtavia autoalan kumppaneita hyötymään yhtiön uusista tuoteominaisuuksista". On epäselvää, hyväksyvätkö he kutsun ja osallistuvatko he projektiin. Aiemmin Electreon on toteuttanut useita hyötyajoneuvoalan projekteja, mutta työskennellyt myös Stellantisin ja Toyotan kanssa.
Projektin ensimmäinen vaihe koskee kaupallisten sähköautojen lataamista ajon aikana. Mutta israelilainen yritys toivoo yli kaksi kilometriä moottoritietä: lopullisena tavoitteena on ottaa sähköinen tiejärjestelmä käyttöön kaikilla Ranskan tärkeimmillä teillä matkustaja- ja rahtiliikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi ja kaikentyyppisten sähköautojen tukemiseksi, lausunnossa sanotaan.
"Langattomat sähköiset tiejärjestelmät ovat erityisen lupaavia taloudellisten ja teollisten vaikutusten kannalta", sanoi Vinci Autoroutesin hiilidioksidipäästöjen vähentämisestä vastaava johtaja Louis Du Pasquier, "koska ne voivat vähentää tieliikenteen hiiltä sähköajoneuvojen dynaamisella latauksella ja samalla vähentää Euroopan riippuvuutta raaka-aineista. akkujen valmistukseen tarvittavat materiaalit".
Oren Ezer, Electreonin toimitusjohtaja ja toinen perustaja, lisäsi: "Ranskan nettonolla kuljetussuunnitelma saavuttaa lähes 9,000 kilometriä vuoteen 2035 mennessä on jälleen yksi esimerkki langattoman latauksen laajalle levinneestä maailmanlaajuisesta käyttöönotosta. Tulemme esittelemään uuden sukupolven tuotteemme, jonka tehonsiirtokapasiteetti on merkittävästi kasvanut tässä projektissa."
prnewswire.co.uk