Yrityksen' tuotteet on älykkäästi yhdistetty sähkölaitteisiin, kuten kotitalouksien sähköajoneuvoihin, sähköautoihin, sähköbusseihin jne., Ja niitä käytetään laajalti asuintiloissa, maanalaisissa autotalleissa, linja -autoasemilla, moottoritien palvelualueilla, kaupoissa ostoskeskuksia ja viihdepaikkoja.
Sähköajoneuvojen latauspaalut puhuvat huonojen latauspaalujen korjaamisesta. Sähköajoneuvot ovat saaneet poliittista huomiota. Suurissa kaupungeissa, kuten Shanghaissa ja Pekingissä, sähköajoneuvojen ostaminen ei vaadi arpajaisia eikä sitä ole rajoitettu. Nämä ovat erittäin houkuttelevia kuluttajille. Kuitenkin, kun sähköajoneuvojen latauspaalujen käyttöaste kasvaa ja kasvaa, yhä useammat ihmiset huomaavat, että suurin osa näistä sähköajoneuvojen latauspaaluista, jotka näyttävät olevan kaikkialla kaupungissa, ovat todella käyttökelvottomia. Tällaisia latauspaaluja ruumisaseman kasvisruoille kutsutaan myös&"zombipaloiksi." Monet käyttökelvottomat latauspaalut sähköajoneuvoille ovat kuluttaneet kuluttajia suuresti' innostus sähköautoihin.
Ensimmäisen tason kaupungeissa sähköajoneuvojen latauspaalujen määrä on suhteellisen objektiivinen. Vaikka julkisten sähköajoneuvojen latauspaalujen määrä on riittämätön, suuret ostoskeskukset ja yhteisöt asentavat aktiivisesti sähköajoneuvojen latauspaaluja. Varsinainen vierailu kuitenkin havaitsi, että monissa vanhoissa ostoskeskuksissa ei ole ylimääräisiä kondensaattoreita sähköajoneuvojen latauspaalujen asentamiseen. Suurin osa asennetuista sähköajoneuvojen latauspaaluista on tarkoitettu tarkastuksiin, ja laatu on keskimääräistä. Tarkastuksen jälkeen sähköajoneuvojen latauspaalut suljetaan. Kukaan ei hallitse sitä. Vaikka nämä sähköajoneuvojen latauspaalut sähköistetään myöhemmin, ne eivät pysty normaalisti tarjoamaan sähköajoneuvojen latauspalveluja. Lisäksi kauppakeskuksissa ja asuinalueilla ei ole opasteita sähköautojen latauspaalujen pysäköintipaikoille, eikä joidenkin pysäköintialueiden turvahenkilöstö itse tiedä, missä pysäköintipaikat ovat sähköajoneuvojen latauspaaluille.
Muiden kuin ensimmäisen tason kaupungeissa, vaikka sähköajoneuvojen latauspaaluja rakennetaan myös aktiivisesti, ei koko kaupunkialuetta voida jakaa nopeasti riippumatta siitä, kuinka nopeasti sähköajoneuvojen latauspaalujen määrä kasvaa. Monet kansalaiset valittivat, että vaikka kaupungin keskustassa on paljon sähköajoneuvojen latauspaaluja, pysäköintipaikkoja kaupungin keskustassa on niukasti. Suurin osa sähköajoneuvojen latauspaalujen pysäköintipaikoista on varattuja, eikä niihin voi tarttua ollenkaan. Sähköautojen latauspaaluja on vaikea löytää syrjäisistä paikoista. Kunkin sähköajoneuvon latauspaalun välinen etäisyys on erittäin suuri, ja se pelkää joutumistaan hukkaan latauksen aikana.