Euroopassa yli 900 latauspistettä,000 latauspisteitä
Euroopassa on nyt yli 900,{1}} puolijulkista ja julkista sähköajoneuvojen latauspistettä, EVMarketsReportsin Charge Point Monitorin tuoreen raportin mukaan. Joka viides näistä latureista sijaitsee Alankomaissa.
Heinäkuussa Eurooppa oli ylittänyt puolijulkisten ja julkisten sähköautojen latausasemien 900,000 rajan. Alankomaat johtaa 169 216 laturilla, Saksa 152 332 laturilla ja Ranska 119 481 laturilla. Raportissa korostetaan myös merkittävää, 55 prosentin vuotuista kasvua vuosina 2021–2024. Tästä kasvusta huolimatta raportin laatijat varoittavat, että Euroopalla on vielä paljon tehtävää saavuttaakseen Euroopan unionin tavoitteen 8,8 miljoonasta latauspisteestä vuoteen 2024 mennessä. 2030.
Latausinfrastruktuuri on vahvasti keskittynyt muutamaan maahan. Hollanti, Saksa ja Ranska isännöivät yhdessä lähes puolet Euroopan latauspisteistä. Iso-Britannia sijoittuu neljänneksi ja Belgia viidenneksi. Raportissa ei oteta huomioon verkon tiheyttä, mikä ottaisi huomioon laturien määrän suhteessa kunkin maan kokoon. Erityisesti Belgiassa ja Suomessa oli suurin kasvuvauhti tammikuun 2023 ja heinäkuun 2024 välisenä aikana, vastaavasti 190 prosenttia ja 158 prosenttia. Kreikassa kasvu oli vieläkin suurempi, 480 %, vaikka sen osuus Euroopan kaikista latureista on edelleen alle 1 %.
Raportissa eriteltiin edelleen laturityyppejä, ja AC-laturit muodostavat 84 % verkosta. Pikalaturit, mukaan lukien DC- ja HPC-yksiköt, muodostavat 7 % ja 10 % markkinoista. Pikalaturien määrä kasvoi nopeammin kuin AC-latureiden, DC-laitteiden määrä kasvoi 15 % ja HPC-laitteiden määrä 25 % viimeisen vuoden aikana.
Kaikista Euroopan latausasemista 63 % on täysin julkisia ja 37 % puolijulkisia, mikä tarkoittaa, että ne ovat saavutettavissa, mutta niillä voi olla rajoituksia, kuten niiden sijainti yksityisillä alueilla, kuten kaupoissa, hotelleissa tai maanalaisissa pysäköintialueissa, joihin on rajoitettu pääsy. kertaa.
Myös kaupunkialueet ympäri Eurooppaa heijastavat latausinfrastruktuurin kasvua. Alankomaiden kaupungit ovat edelläkävijöitä, ja Amsterdam, Rotterdam ja Haag sijoittuvat neljän parhaan EV-laturikaupungin joukkoon. Lontoo sijoittuu myös korkealle 11 321 laturillaan. Skandinavian kaupungit, kuten Tukholma ja Göteborg, ovat merkittäviä vaikuttajia Oslon ja Antwerpenin ohella, jotka myös ovat kärjessä rankingissa.
EVMarketsReportsin analyytikot korostavat Alankomaita erinomaisena esimerkkinä onnistuneista strategisista investoinneista latausinfrastruktuuriin. Vaikka edistyminen kaikkialla Euroopassa on ollut vaikuttavaa, raportti korostaa tarvetta nopeuttaa edelleen EU:n tavoitteiden saavuttamiseksi. Keskeisiä parannuskohteita ovat sähköverkon uudistaminen ja sääntelyprosessien yksinkertaistaminen, jotka tällä hetkellä nähdään esteenä nopeammalle laajentumiselle.
Raportissa korostetaan, että on tärkeää varmistaa sähköajoneuvojen latausinfrastruktuurin tasainen jakautuminen kaikille alueille. Vaikka kaupungit ovat yleensä hyvin palvelleet, monilta maaseudulta ja syrjäisiltä alueilta puuttuu edelleen riittäviä latausvaihtoehtoja. Tämän epätasapainon korjaamiseksi raportti vaatii kohdennettuja investointeja ja yhteistyötä hallitusten ja yksityisen sektorin välillä.
Alkuperäinen uutissivusto: