Huawei julkaisi eilen "New Generation Full Liquid Cooled Supercharge Architecture" -latausverkkoratkaisun uuden älykkään sähkötuotteen julkaisukonferenssissa. Cid-jäähdytteisten ahtimen täyttöpaalujen perinteinen lämmönpoistomenetelmä käyttää enimmäkseen suoraa ilmajäähdytystä. 800V suurjännitepaalut on sijoitettu suurteholatausta varten, joten ne on yleensä varustettu korkealla virralla suurjännitteen perusteella. Perinteinen ilmajäähdytys ei täytä suuritehoisten laitteiden lämmönpoistovaatimuksia tai vaatii suuren. Vain suuri tilavuus voi täyttää lämmönpoistovaatimukset, joten latausmoduulin ja latauskaapelin lämmön hajauttamiseen tarvitaan nestejäähdytystekniikkaa.
Itse kehitetyn topologian, nestejäähdytyksen ja älykkään optimoinnin ansiosta järjestelmän tehokkuus on kasvanut 1 prosentilla plus ; älykäs käyttö- ja ylläpitojärjestelmä on otettu käyttöön visuaalisen hallinnan toteuttamiseksi ja manuaalisten käyntien määrä työmaalla on lähestynyt nollaa. Lopuksi koko elinkaaren TCO:ta voidaan vähentää 40 prosenttia. Perinteisiin integroituihin paalulaitteisiin verrattuna täysneste lisää verkkovirran käyttöastetta 30 prosenttia tehonjaon kautta ja voi ladata 30 prosenttia enemmän. Tämä mahdollistaa Huawein akun latauskokemuksen 200 kilometriä viidessä minuutissa! Kotimaani uusien energiamarkkinoiden nopean kehityksen ja Huawein kaltaisten teollisuusjättien edistämisen myötä kotimaisen nestejäähdytteisen ahtimen rakentaminen kiihtyy, ja tulevaisuuden markkina-alue on laaja. Teollisuuden arvioiden mukaan sähkökemiallisella energian varastointilämpötilan säädöllä ja latauspinon nestejäähdytyksellä ja lämmönpoistolla on vahvaa kasvupotentiaalia. Vuonna 2025 globaalin sähkökemiallisen energian varastointilämpötilan säätömarkkinoiden tilan odotetaan ylittävän 15 miljardia yuania, ja vuotuinen yhdisteen kasvuvauhti on lähes 100 prosenttia!