Lyhyt esittely
Vuonna 2011 SAE esitteli alkuperäisen J1772-2009-liittimen J1772/CCS Combo Coupler -muunnelman yhdistetyn latausjärjestelmän (CCS) mukauttamiseksi tasavirtapikalataukseen. Tämä uusi versio sisältää tavallisen 5-nastaisen J1772-liittimen sekä kaksi suurempaa nastaa, jotka parantavat tasavirta-pikalatausominaisuuksia. Combo 1 tukee latausta 200–920 voltin tasajännitteellä ja tehotasoja 350 kW asti.
Yhdistelmäliitin sisältää myös voimalinjan viestintätekniikan, joka helpottaa viestintää ajoneuvon, ulkoisen laturin ja älyverkon välillä. Vuoden 2011 loppuun mennessä useat johtavat autonvalmistajat, kuten Audi, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Hyundai, Porsche, Volvo ja Volkswagen, olivat sopineet ottavansa käyttöön yhdistetyn latausjärjestelmän puolivälistä alkaen -2012. Ensimmäiset mallit, joissa käytettiin SAE:täCCS1 sähköauton latauspistorasiatolivat BMW i3, joka lanseerattiin loppuvuodesta 2013, ja Chevrolet Spark EV, joka debytoi vuonna 2014.
Sovellus:
The60A CCS1 sähköauton latauspistokeon kriittinen komponentti sähköajoneuvojen (EV) infrastruktuurissa, ja se on huolellisesti suunniteltu vastaamaan erilaisten akkusähköajoneuvojen (BEV) ja ladattavien hybridisähköajoneuvojen (PHEV) tarpeita. TämäCCS1 latausliittimettäyttää Pohjois-Amerikassa laajalti tunnustetun J1772-standardin, mikä varmistaa yhteensopivuuden ja yhteentoimivuuden erilaisten sähkö- ja hybridiajoneuvojen kanssa.
Tiedä ero sähköajoneuvojen (BEV) ja pistokehybridiautojen (PHEV) välillä
J1772 vs Tesla (NACS)
J1772-liitin, jota useimmat muut kuin Teslan sähköajoneuvojen valmistajat ovat ottaneet käyttöön, on tulos alan johtajien yhteisistä ponnisteluista yleismaailmallisen, suoraviivaisen sähköautojen latausjärjestelmän luomiseksi. Se erottuu yhteensopivuudestaan, turvaominaisuuksistaan ja laajasta saavutettavuudestaan, mikä on ratkaisevassa roolissa sähköautojen latausverkoston yksinkertaistamisessa ja kuljettajien mukavuuden parantamisessa.
Sitä vastoin Tesla on kehittänyt oman erottuvan polkunsa lanseeraamalla North American Charging Standardin (NACS), joka on Teslan ainutlaatuisen latausekosysteemin kulmakivi. Tämän autonomisen strategian ansiosta Tesla on pystynyt tehostamaan latausprosessia merkittävästi tarjoamalla liittimen, joka tukee sekä tason 2 että nopeaa tasavirtalatausta.
Sekä J1772 että NACS ovat merkittäviä panokseensa sähköajoneuvoteollisuuden kehitykseen, ja kumpikin on muotoiltu ainutlaatuisten suunnitteluperiaatteiden ja teknisten ominaisuuksien perusteella. Seuraavissa osioissa tarkastellaan näiden standardien välisiä vastakohtia, arvioidaan niiden vahvuuksia ja heikkouksia sekä niiden vaikutusta kasvaviin sähköautomarkkinoihin.
J1772 vs. Tesla (NACS): latausinfrastruktuurin vertailu
Latausinfrastruktuuri on elintärkeä sähköajoneuvojen käyttöönoton ja toimivuuden edistämisessä. Laajalti hyväksytyn J1772-standardin analysointi Teslan NACS:ia vastaan paljastaa kaksi erillistä latausekosysteemiä, joista jokainen vastaa sähköajoneuvojen käyttäjien erilaisiin vaatimuksiin.
J1772-standardi tukee laajaa latausverkkoa, joka sisältää Pohjois-Amerikan ja ulottuu Teslan ulkopuolelle tarjoten laajan peiton tason 1 ja tason 2 asemilla. Tämä verkko palvelee erilaisia sähköautoja, ja sitä vahvistaa CCS1-päivitys, joka yhdistää J1772-liittimen lisänastoihin DC-pikalataukseen, rutiinien yhdistämiseen ja pikalatausominaisuuksiin.
Toisaalta Teslan NACS, joka oli alun perin yksinomainen Teslan ajoneuvoille vuoteen 2022 asti, on luonut vankan pikalatausverkoston, joka tunnetaan nimellä Supercharger-verkko. Se on sijoitettu strategisesti tärkeimpien moottoriteiden ja kaupunkialueiden varrelle, ja se tukee Teslan omistajien pitkän matkan matkustamista. Vaikka tämä verkko on kattava, Tesla on tunnustanut laajemman yhteensopivuuden edut ja esittelee sovittimia, jotka mahdollistavat pääsyn J1772-asemiin.
J1772-järjestelmä, erityisesti CCS1-laajennuksen kanssa, tarjoaa laajan pääsyn ja yhteensopivuuden useille ajoneuvomerkeille, toisin kuin Teslan NACS- ja Supercharger-verkoston tarjoama eksklusiivinen nopea latausympäristö. Sähköautojen maiseman kehittyessä nämä erot korostavat kasvavaa keskittymistä erilaisten latausinfrastruktuurien harmonisointiin vastaamaan kaikkien sähköautojen kuljettajien erilaisia tarpeita.
Suositut Tagit: 60a j1772 ccs1 sähköauton latauspistorasiat, Kiina 60a j1772 ccs1 sähköauton latauspistorasiat toimittajat, valmistajat, tehdas
