AC–DC Bard-laturit OBC 6.6KW 96V

6,6 kW:n sisäiset laturit

Tulo-/lähtöliittimet OBC 6.6KW 96V määritelmä

OBC 6.6KW 96V AC-DC On Bard -laturit voivat ladata litiumrautafosfaattiakkuja ja kolmiosaisia ​​litiumakkuja. Mitä eroja näiden kahden akun optimoinnissa on?

Ensimmäinen on hinta. Litiumrautafosfaattiakkujen hinta on yleensä yli 20 % alhaisempi kuin kolmen litiumin hinta. 70 asteen akkukapasiteetin sähköauton hinta voi säästää yli 20 000 yuania. Samanaikaisesti kolmiosaisen litiumakun negatiivinen elektrodimateriaali vaatii niukkojen resurssien käyttöä. Koboltti ei ole vain kallista ja erittäin haihtuvaa, vaan suurin osa maailman tuotannosta tulee Kongosta, jossa on ongelmia laittoman lapsityövoiman ja huonojen kaivostyöolosuhteiden kanssa.

Sitten on syklin elämä. Litiumrautafosfaattiakkujen käyttöikä on myös huomattavasti pidempi kuin kolmiosaisten litiumakkujen. Tutkimusraporttien mukaan litiumrautafosfaattiakkujen käyttöikä voi olla jopa 9,000 kertaa, kun taas kolmikomponenttisten litiumakkujen käyttöikä voi olla vain 2 500 kertaa. Jos oletetaan, että sähköauto voi ajaa 500 kilometriä täydellä latauksella. Kolmiosaista litiumia käyttävä sähköauto voi ajaa jopa 1,25 miljoonaa kilometriä, kun taas litiumrautafosfaattia käyttävä sähköajoneuvo voi teoriassa ajaa 4,5 miljoonaa kilometriä.

Lopuksi on turvallisuutta. Kolmikomponentin litiumin lämpöturvallisuus on huonompi kuin litiumrautafosfaatin. Oikosulun tai muun tilanteen sattuessa akun lämpötila nousee jyrkästi. Kolmannen litiumin omalämpöpäästö ylittää 500 joulea grammaa kohti, kun taas litiumrautafosfaatin omalämpöpäästö on alle 150 joulea grammaa kohti. Samaan aikaan kolmikomponenttiset litiumakut vapauttavat happea, kun ne hajoavat termisesti. Suurempi lämmön vapautuminen ja hapen vapautuminen lisää lämmön karkaamisen riskiä.

On huomattava, että edellä mainitut edut ja haitat koskevat itse litiumrautafosfaattia ja kolmikomponenttisia litiummateriaaleja, ja akkumateriaaleista on monia linkkejä akkupakkauksiin ja lopulta sähköajoneuvoihin, joten optimoitua tilaa on paljon.

Tällä hetkellä voidaan nähdä, että jos energiatiheyden ja alhaisen lämpötilan haitat voidaan voittaa, rautafosfaatin kolme muuta etua, turvallisuus, hinta ja syklin käyttöikä, ovat erittäin houkuttelevia.

6,6 kW:n sisäisten laturien (OBC) sovellukset

Lisätietoja tästä 6,6 kW:n sähköauton laturista ota yhteyttämyyntitiimi, Kiitos!

Suositut Tagit: ac to dc bard latureissa obc 6.6kw 96v, ac to dc bard latureissa obc 6.6kw 96v toimittajat, valmistajat, tehdas